新疆首條高鐵即將通車(chē) 烏魯木齊到蘭州9小時(shí)

自6月3日起，蘭新鐵路第二雙線(xiàn)新疆段開(kāi)始全面啟動(dòng)動(dòng)車(chē)聯(lián)調聯(lián)試，這標志著(zhù)新疆長(cháng)達1776公里的首條高鐵進(jìn)入通車(chē)倒計時(shí)。新疆首條高鐵開(kāi)通后，烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右，到北京的時(shí)間也將比目前壓縮一半左右。當地旅游局一名官員認為，高鐵開(kāi)通意味著(zhù)“新疆不再是邊疆”。

　　全面啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試

　　3日上午9時(shí)30分，擔負新疆首條高鐵檢測任務(wù)的綜合檢測列車(chē)緩緩駛出位于烏魯木齊市西郊的烏魯木齊動(dòng)車(chē)運用所，正式投入到蘭新第二雙線(xiàn)(新疆段)聯(lián)調聯(lián)試工作中。

　　此次檢測車(chē)要運行的，是烏魯木齊南站到鄯善北站約300公里的路段?！傲熊?chē)將在不同的運行速度下，對全線(xiàn)各系統進(jìn)行綜合測試?！睘豸斈君R動(dòng)車(chē)運用所所長(cháng)尹鵬飛說(shuō)。

　　據介紹，用于此次聯(lián)調聯(lián)試的綜合檢測列車(chē)，實(shí)際上就是一輛高鐵動(dòng)車(chē)，但是內部經(jīng)過(guò)改造，加裝了許多檢測設備，使之能夠在高速運行的同時(shí)，收集、檢測供變電、通信、探傷、自然災害影響等各種數據，從而驗證蘭新鐵路第二雙線(xiàn)是否達到設計速度運行的要求。

　　中國鐵道科學(xué)研究院蘭新鐵路第二雙線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試項目總工程師付連著(zhù)說(shuō)：“高鐵聯(lián)調聯(lián)試就是高鐵在靜態(tài)驗收合格之后，通過(guò)監測列車(chē)對全線(xiàn)的性能、狀態(tài)和系統間的匹配關(guān)系進(jìn)行檢測、驗證和優(yōu)化，最終使各子系統和整體系統達到設計要求?！?

　　檢測車(chē)時(shí)速達275千米

　　10時(shí)左右，在平緩駛過(guò)烏魯木齊南站后，檢測車(chē)開(kāi)始提速，最終達到每小時(shí)275千米，列車(chē)運行安靜平穩始終如一。

　　蘭新第二雙線(xiàn)新疆段的設計運行時(shí)速達到每小時(shí)250千米，比目前疆內運行速度為每小時(shí)120-140千米的特快列車(chē)提速一倍以上。全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)并與國內其他鐵路網(wǎng)接軌后，烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右，到北京的時(shí)間也將比目前壓縮一半左右。

　　據介紹，新線(xiàn)開(kāi)通后，老蘭新線(xiàn)專(zhuān)職貨運，第二雙線(xiàn)專(zhuān)職運行高速旅客列車(chē)。也就是說(shuō)，客貨運輸能力都將提升一倍左右。

　　“高鐵讓新疆不再是邊疆?！弊灾螀^旅游局國內旅游促進(jìn)處處長(cháng)李文慶分析，高鐵打破了礦產(chǎn)、棉花、瓜果等物資的運輸瓶頸，旅客進(jìn)疆的經(jīng)濟成本、時(shí)間成本也都將大大降低。