京張高鐵精調精測工作已全面啟動(dòng)

京張高鐵作為首條智能高鐵，自2019年底開(kāi)通以來(lái)，運量節節攀升，它是我國“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會(huì )重要交通保障設施。

京張高鐵全長(cháng)174公里，起自北京北站，途經(jīng)清河站、昌平站、八達嶺長(cháng)城站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站、張家口站。

2019年，我司參與了京張智能高鐵的建設，并出色完成任務(wù)，動(dòng)態(tài)TQI1.48，為全線(xiàn)最優(yōu)。2021年我們再度出發(fā)服務(wù)京張高鐵。

7月中旬，我司主要負責的北京市：八達嶺；河北?。簴|花園、懷來(lái)地段精調精測工作已經(jīng)全面啟動(dòng)。

京張高鐵線(xiàn)路精調精測地段為雙塊式無(wú)砟軌道，高鐵軌距、水平和方向誤差必須在1毫米之內，兩條鋼軌間的距離即便有幾毫米的細小偏差，都可能引起高速運行的列車(chē)發(fā)生搖晃和顛簸，不僅影響旅客乘客體驗，還帶來(lái)安全隱患。為確保如期完工，我司派出的精測組需要搶抓有利的施工時(shí)間，每天必須在凌晨12點(diǎn)半到凌晨5點(diǎn)期間這個(gè)天窗期內完成精測精調工作，以提高軌道平順性、提高軌道質(zhì)量指數，并要求每200米靜態(tài)TQI不大于1.6；