勇于挑戰新高度 日月明助力拉林鐵路建設

拉林鐵路（Lhasa-Linzhi Railway），簡(jiǎn)稱(chēng)拉林線(xiàn)，是中國一條連接西藏自治區拉薩市拉薩站至西藏自治區林芝市巴宜區林芝站的國鐵Ⅰ級單線(xiàn)電氣化快速鐵路，是川藏鐵路的重要組成部分。

(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò ))

2014年12月19日，巴玉雅魯藏布江大橋控制性工程開(kāi)工，全線(xiàn)于2015年6月29日開(kāi)工建設。2018年10月，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開(kāi)始鋪設行軌排、架設梁片；拉林鐵路2021年4月1日開(kāi)始驗收，預計6月底開(kāi)通運營(yíng)；

4月26日，拉林鐵路全線(xiàn)接觸網(wǎng)成功受電。同時(shí)，軌道施工已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅階段，500米長(cháng)鋼軌焊接、大機整道、軌道精調等多個(gè)工序正在全線(xiàn)展開(kāi)。最大限度的提高行車(chē)面的平順度，在列車(chē)高速行駛過(guò)程中，保證旅客乘坐的平穩和舒適。

我公司承接拉林鐵路長(cháng)軌精測精調工作，自拉林鐵路起點(diǎn)至拉林鐵路終點(diǎn)，多地段同時(shí)展開(kāi)工作，其中無(wú)砟隧道11座，含重難點(diǎn)工程的桑珠嶺隧道，道路崎嶇、距離城鎮需開(kāi)車(chē)兩個(gè)半小時(shí)的祝拉崗隧道和布喀木隧道。

由于地處雪域高原，海拔高氧氣稀薄，晝夜溫差大，加大了作業(yè)難度，作業(yè)效率僅為平原地帶的百分之六十；公司人員自進(jìn)場(chǎng)，連續多個(gè)月在高海拔缺氧的環(huán)境下堅守在工作崗位，有部分員工出現頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難、鼻腔出血等高原癥狀。鑒于工期的緊迫，2021年春節我們的工作人員毅然堅守崗位，并沒(méi)有影響施工進(jìn)度和整體工期。

在接下來(lái)的一個(gè)月里，我司派出的施工隊還將繼續做好靜態(tài)驗收、精測精調、聯(lián)調聯(lián)試等工作，用最嚴格的工作標準確保拉林鐵路的順利開(kāi)通。