京廣高鐵全線(xiàn)貫通

　京廣高鐵北京至鄭州段已完成開(kāi)通運營(yíng)前的各項準備工作，將于2012年12月26日正式開(kāi)通運營(yíng)，并與此前已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接，實(shí)現世界上運營(yíng)里程最長(cháng)的北京至廣州高速鐵路全線(xiàn)貫通。

 

　　京廣高鐵是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(cháng)沙，南至廣州，全長(cháng)2298公里，全線(xiàn)設計速度350公里/小時(shí)，初期運營(yíng)速度300公里/小時(shí)。北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營(yíng)里程693公里，沿途設北京西、涿州東、高碑店?yáng)|、保定東、定州東、正定機場(chǎng)、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽(yáng)東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個(gè)車(chē)站。

 

　　京廣高鐵全線(xiàn)貫通后，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經(jīng)建成通車(chē)的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經(jīng)京秦、秦沈客專(zhuān)與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進(jìn)一步與杭州經(jīng)寧波、溫州、福州至廈門(mén)高鐵相連?？梢哉f(shuō)，京廣高鐵的全線(xiàn)貫通，使我國高速鐵路網(wǎng)初具規模。

 

　　京廣高鐵全線(xiàn)貫通后，根據旅客出行規律，鐵路部門(mén)編制了日常、周末和高峰期等運行圖，以適應不同時(shí)期旅客乘車(chē)需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長(cháng)假期間。

 

　　京廣高鐵全線(xiàn)貫通后，將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)155對，其中本線(xiàn)列車(chē)97對、跨線(xiàn)列車(chē)58對。鐵路部門(mén)同步調整了石太、鄭西高鐵運行圖，石太高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)由11對調整為18對，鄭西高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)由18對調整為28對。

 

　　京廣高鐵全線(xiàn)貫通后，鐵路部門(mén)將統籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力，既有京廣鐵路將保留客車(chē)183對，旅客會(huì )有更多的選擇余地。初步測算，京廣高鐵開(kāi)通后，既有京廣鐵路豐臺西至武漢北間每年可增加貨運能力2000萬(wàn)噸左右。

 

　　京廣高鐵北京至鄭州段的開(kāi)通運營(yíng)及全線(xiàn)的貫通，標志著(zhù)我國高速鐵路建設取得新的重大進(jìn)展，對于縮短沿線(xiàn)城市間時(shí)空距離，方便人民群眾出行，緩解京廣鐵路通道運輸能力緊張局面特別是春運壓力，加強我國東中西部人員、物資、信息交流，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，均具有十分重要的意義，將為全面建成小康社會(huì )提供更加有力的運力支撐。