14個(gè)鐵路項目集中開(kāi)工建設

本報北京7月10日電 （記者楊欣）記者從中國鐵路總公司獲悉，額濟納至哈密鐵路、北京至沈陽(yáng)客運專(zhuān)線(xiàn)、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路等14個(gè)鐵路項目近期先后開(kāi)工建設，總里程達3712公里，投資規模3273億元。

　　鐵路拉開(kāi)了下半年建設大幕，從地域上看以中西部為主，兼顧東部和東北地區；從功能上看兼顧客貨運輸，在完善路網(wǎng)布局、更好地發(fā)揮穩增長(cháng)惠民生的主力軍作用方面具有重要意義。

　　作為“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)主骨架的重要組成部分，北京至沈陽(yáng)客運專(zhuān)線(xiàn)河北段和遼寧段正式開(kāi)工建設，建成通車(chē)后，北京至沈陽(yáng)間的列車(chē)運行時(shí)間壓縮至2小時(shí)30分左右，將與已開(kāi)通運營(yíng)的哈大、京廣、京滬高鐵共同形成東北地區通往全國各地的快速客運網(wǎng)絡(luò )，對促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和振興東北老工業(yè)基地戰略的實(shí)施具有重要意義。

　　4年后，杭州至黃山1小時(shí)黃金旅游通道將建成，它東起浙江杭州，經(jīng)富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、績(jì)溪、歙縣，終到黃山，全長(cháng)265公里。建成通車(chē)后，它將與滬杭、杭長(cháng)、合福等快速客運鐵路連通，在完善長(cháng)三角地區鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)利用、推動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。

　　鐵路建設是縮小區域經(jīng)濟差距的有效舉措之一。新開(kāi)工項目中，一半以上集中在中西部地區，勢必會(huì )為中西部地區帶來(lái)強勁的發(fā)展動(dòng)力。

　　新建額濟納至哈密鐵路是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》重要組成部分，也是我國中西部鐵路建設重點(diǎn)工程。額濟納至哈密鐵路建成后，將通過(guò)臨策鐵路構筑連接西北與華北、環(huán)渤海地區的鐵路運輸新通道，形成新疆最便捷的出海通道，同時(shí)，與臨策、包蘭、集包、大包、大秦鐵路共同構成疆煤外運的又一重要通道。

　　懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路全長(cháng)318公里，為國鐵I級雙線(xiàn)鐵路，規劃輸送能力為客運列車(chē)每日50對，貨運年發(fā)送5000萬(wàn)噸。建成后，將有利于完善路網(wǎng)布局，擴大路網(wǎng)覆蓋范圍，推動(dòng)武陵山區域扶貧攻堅和區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

　　近期，除上述項目之外，還有滬通鐵路（長(cháng)江大橋）、同江鐵路大橋、陽(yáng)安線(xiàn)大嶺鋪安康直通線(xiàn)、精伊霍鐵路伊霍段電化、穗莞深城際軌道交通（新塘至洪梅）、集通擴能公主埂至蒙根塔拉段、通遼周邊（通遼至霍林河、通遼至大虎山、通遼至四平）電氣化改造、遷曹擴能聶莊至東港段、深圳至茂名鐵路9個(gè)鐵路項目將先后開(kāi)工建設。