軌道檢查儀如何提高作業(yè)效率？蘭州局普速線(xiàn)路維修方案觀(guān)摩會(huì )上為你解答

11月，蘭州局集團公司工務(wù)系統2023年普速線(xiàn)路維修方案觀(guān)摩會(huì )在隴南召開(kāi)。我司GJY-T-EBJ-3型（“0” 級）軌道檢查儀成為焦點(diǎn)。

此次觀(guān)摩會(huì )議采用“理論”+“實(shí)操”相結合的方式進(jìn)行。會(huì )上，蘭州局工務(wù)段工作人員對軌道檢查儀制定的維修方案進(jìn)行了多維度的講解，對如何確定不良地段、如何進(jìn)行數據采集準備和方案制作流程進(jìn)行了闡述，讓大家真正從內心深處樹(shù)立起線(xiàn)路維修應堅持“預防為主、防治結合、修養并重、嚴檢慎修”的理念。

蘭州段表示，“科學(xué)規范，精簡(jiǎn)高效”的作業(yè)模式，將全面提升車(chē)間組織生產(chǎn)能力，以集中作業(yè)為原則，開(kāi)展成段集中方案修將是保障現場(chǎng)作業(yè)安全、提高生產(chǎn)效率的有力保證!

PS：

蘭渝鐵路開(kāi)通以來(lái)，基于線(xiàn)路設備和人員結構的特點(diǎn)，為解決蘭州段無(wú)中型搗固機械、職工作業(yè)能力薄弱等現實(shí)困難，在不斷探索生產(chǎn)組織模式過(guò)程中，經(jīng)過(guò)反復運用實(shí)踐，蘭州段逐步開(kāi)展“0”級軌道檢查儀制定維修作業(yè)方案，既避免了人為起高道的有害作業(yè)、又彌補了夜間天窗視覺(jué)條件不足的問(wèn)題。通過(guò)采用“方案+人工”相結合的作業(yè)方式進(jìn)一步提高了現場(chǎng)作業(yè)的精準性和有效性。

2017年10月以來(lái)，蘭州在5個(gè)線(xiàn)路車(chē)間分別成立質(zhì)量控制小組，主要負責作業(yè)方案制作、運用及評價(jià)。截止2023年上半年，累計制作完成維修方案854個(gè)，方案運用有效率達98%以上，在不良貧區、有昨無(wú)昨過(guò)渡段、路基沉降及凍害處所整修方面發(fā)揮了重要作用。